昨日超級“開門紅”之后，今天上午港股又有多只重磅個股大幅漲超10%。

今日上午，港股整體窄幅震蕩，上午收盤，恒生指數(shù)微跌0.05%，恒生科技指數(shù)漲0.22%。

行業(yè)板塊方面，媒體、軟件服務、電信等漲幅居前；半導體、保險、醫(yī)療設備等跌幅領先。

【資料圖】

外資巨頭摩根大通增持

鋰電巨頭中創(chuàng)新航狂飆16%

港股鋰電巨頭中創(chuàng)新航，高開3.23%后股價快速拉升，一度漲超16%，上午收盤漲14.75%，市值高達440億港元。

根據(jù)港交所披露文件顯示，1月18日，摩根大通在中創(chuàng)新航的H股持股比例從0.86%增加到7.62%。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，2022年，中創(chuàng)新航累計裝車量達19.24GWh，市占率為6.53%，穩(wěn)居第三位。

根據(jù)天風證券去年12月研報，公司央企+軍工出身，早些年專注商用車+磷酸鐵鋰路線，受補貼政策調(diào)整影響，商用車盈利空間受挫。2018年，公司將重心聚焦乘用車，掌門人劉靜瑜上任后大刀闊斧調(diào)整管理層、股權(quán)結(jié)構(gòu)，引入鋰航金智、紅杉凱辰等新股東。公司港股IPO后，金壇控股(金壇區(qū)政府全資持有)為公司第一大股東，通過下屬企業(yè)金沙投資、華科工程、華科投資、金壇國發(fā)合計間接持有公司25.54%股權(quán)。

客戶方面：公司從綁定大客戶到走向多元化，不同時期做最優(yōu)的選擇過去，“中航+廣汽”復刻當年“寧德+寶馬”成功之路，實現(xiàn)快速放量。18年公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，憑借高電壓產(chǎn)品+動用大半技術(shù)團隊配合廣汽研發(fā)，用時一年攻克廣汽提出的兩千余項技術(shù)要求，最終順利切入廣汽供應鏈。2020年起，廣汽埃安迎高速增長期，22年Q1-3銷量達18.5萬輛，同增124%。

未來，客戶結(jié)構(gòu)多元布局，國內(nèi)覆蓋小鵬、零跑、長安、蔚來等，海外開始建廠開啟新征程。22年Q1公司在小鵬、零跑滲透率分別達48.9%、49%。目前，公司已通過本田開發(fā)定點、Smart量產(chǎn)定點，產(chǎn)品實力已獲國際一流主機廠認可。今年11月，公司宣布于葡萄牙布局歐洲產(chǎn)業(yè)基地，邁出出海第一步，有望為未來進一步擴大市場份額奠定堅實基礎。

券商發(fā)聲看好，微博、商湯漲超10%

除了中創(chuàng)新航之外，重磅股票微博、商湯也漲超10%。上午微博大漲10.68%，市值高達456億港元。股價創(chuàng)去年6月以來新高。

中金公司研報指公司未來估值具備較大反彈空間，首予“跑贏行業(yè)”評級。

人工智能的重要公司商湯，上午也大漲超12%，市值達850億港元。

近日，商湯成功舉辦2022年度投資者交流日活動。光大證券評論稱，公司作為國內(nèi)計算機視覺軟件龍頭，實現(xiàn)AI商業(yè)落地的跑通，同時積極向人工智能即服務(AIaaS)模式轉(zhuǎn)型，有望實現(xiàn)高質(zhì)量、更穩(wěn)定的營收增長。維持22-24年收入預測分別同比上升22.9%/38.1/39.8%。公司在：1)計算機視覺AI領域保持龍頭地位；2)商業(yè)變現(xiàn)空間潛力巨大，具備一定的標的稀缺性和溢價空間。中信證券指，考慮公司處于AI行業(yè)龍頭地位，目前已形成國內(nèi)頂尖、通用、稀缺的SenseCore AI大模型。首次覆蓋，給予“增持”評級。

翻倍牛股弘業(yè)期貨

股價高位跳水

而近期股價持續(xù)躁動翻倍的期貨股，弘業(yè)期貨在高位震蕩后，今天上午迎來跳水，上午高開近9%后快速跳水，暴跌5.69%。

編輯：艦長

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