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焦點(diǎn)簡(jiǎn)訊:全員停薪留職?威馬怎么了?供應(yīng)商:“去年就已居家辦公?!?/h1>

近日,網(wǎng)傳威馬汽車(chē)全員停薪留職,聊天截圖顯示,威馬汽車(chē)市場(chǎng)部被告知居家不辦公,連“N+1”都不給。


(資料圖)

另一位網(wǎng)友稱(chēng)其公司為威馬供應(yīng)商,“年前威馬已經(jīng)居家辦公了,款都收不回來(lái)了?!?/p>

據(jù)有關(guān)車(chē)主爆料稱(chēng),威馬售后群已全部解散。

今日,威馬汽車(chē)向媒體回應(yīng)稱(chēng),“沒(méi)有接到消息?!?

早在去年,威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO沈暉向全體員工發(fā)送內(nèi)部信,要求通過(guò)降薪方式降低運(yùn)營(yíng)成本。其中高層員工(M4及以上)降薪50%,其他員工發(fā)放70%基本工資,此外還推遲了每月發(fā)薪日,并取消了年終獎(jiǎng)。有威馬內(nèi)部員工向記者表示,的確收到了相關(guān)郵件。去年12月,有報(bào)道稱(chēng)由于拖欠供應(yīng)商貨款,威馬工廠已陷入停產(chǎn)狀態(tài),第一款轎車(chē)M7項(xiàng)目停滯;威馬成都產(chǎn)研部門(mén)部分員工的合同到期后不再續(xù)簽。

值得一提的是,此前沈暉的12.6億元天價(jià)年薪?jīng)_上熱搜,如今再爆出全員停薪留職,不禁讓人側(cè)目。多位員工爆料稱(chēng),“威馬壓榨員工是它的一貫作風(fēng)?!?/p>

從財(cái)報(bào)信息來(lái)看,威馬汽車(chē)近幾年的運(yùn)營(yíng)狀況一直非常糟糕,根據(jù)2022年9月份威馬發(fā)布的招股書(shū)顯示,2019年至2021年,威馬汽車(chē)收入分別為17.62億元、26.71億元和47.43億元;年內(nèi)虧損分別達(dá)到41.45億元、50.84億元和82.06億元,近3年虧損數(shù)額持續(xù)增加,累計(jì)虧損達(dá)到174.35億元。在1個(gè)月前,威馬官宣與Apollo出行達(dá)成戰(zhàn)略并購(gòu),預(yù)計(jì)在2023年二季度在港股掛牌上市。

(責(zé)任編輯:張星鈺 )

關(guān)鍵詞: 停薪留職

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