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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 宋豆豆，實(shí)習(xí)生吳泓序 上海報(bào)道

“今天可以說沒有一家自動(dòng)駕駛真正做得好，一是在城市里面難度大，二是很貴，三是支持的車型很少，但在未來五年里面這些問題都會(huì)解決。”4月16日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，一定要重視研發(fā)，核心的事情一定要堅(jiān)持，沒必要的事情可以不做。

“明年的今天，大家再來看小鵬的自動(dòng)駕駛會(huì)覺得原來真的有用。后年的今天，很多用戶開始把自動(dòng)駕駛作為前幾個(gè)考慮選項(xiàng)，目前智能化是排在第八、第十的選項(xiàng)，我覺得到后年可以位列前四、前五，2026、2027年可能到前二、前三，這是一個(gè)正在變革的趨勢?！焙涡※i認(rèn)為。

當(dāng)天，小鵬汽車正式發(fā)布了實(shí)現(xiàn)無人駕駛前的高端智能電動(dòng)汽車終極技術(shù)架構(gòu)——SEPA 2.0 扶搖全域智能進(jìn)化架構(gòu)，將從產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)迭代、體系建設(shè)上引領(lǐng)智能電動(dòng)汽車變革，加速小鵬汽車體系化造車的二次進(jìn)階。

值得一提的是，在智能輔助駕駛方面，扶搖架構(gòu)搭載了XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，其最終形態(tài)可以實(shí)現(xiàn)從車位到車位的全場景輔助駕駛。預(yù)計(jì)2023年，XNGP將實(shí)現(xiàn)高速場景每千公里接管次數(shù)小于1次，2025年將實(shí)現(xiàn)城市場景每百公里接管次數(shù)小于1次。

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