(相關(guān)資料圖)

有朋友讓喵哥給大家解析一下，百公里油耗多少才算是比較牛。喵哥特意查了一下平時(shí)用來(lái)記油耗的APP，每次加油之后，喵哥都會(huì)記錄下加油數(shù)據(jù)，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)形成油耗曲線，如下圖所示。

實(shí)際油耗情況

那么多低才算低呢？有朋友和喵哥說(shuō)能開(kāi)到了4升多，比如1.5排量或者1.6排量的車子，在高速上面進(jìn)行80公里每小時(shí)的定速巡航，還真有可能開(kāi)到4升多。但實(shí)際上結(jié)合日常用車來(lái)看，油耗基本上到不了4升多的。

當(dāng)然混動(dòng)有可能，而且要是插電混動(dòng)的，還能更低。喵哥參加過(guò)比亞迪秦plusDMI的節(jié)油挑戰(zhàn)賽，有人開(kāi)到了兩升以下，當(dāng)然那種是比較極限的環(huán)境了，實(shí)際上不具備參考性。

目前像比亞迪的插電混動(dòng)，如果在市區(qū)開(kāi)，油耗確實(shí)可能不高，包括豐田的一些油混車型，油耗也不太高。

喵哥在油耗APP上面查到，純?nèi)加蛙嚮旧隙汲^(guò)了5升多，百公里6升多的油耗，真的算是一個(gè)很低的水平。

喵哥大概查了一個(gè)數(shù)據(jù)段，像目前1.4到1.6排量范圍之內(nèi)的，油耗大概在七八個(gè)，腳重一點(diǎn)的到9個(gè)10個(gè)都有可能。

1.8到2.0這個(gè)段在10到11個(gè)區(qū)間，有些用車習(xí)慣特別好的，可能會(huì)稍微低那么一點(diǎn)點(diǎn)，然后到了2.4以上的排量，基本上都到了十二三個(gè)，有時(shí)候會(huì)到14個(gè)油。

這是喵哥查到的大致范圍，當(dāng)然油耗的高低，跟日常用車的腳法真的有很大的關(guān)系，再結(jié)合路況，以及用車的頻率和距離。

比如經(jīng)常是5公里以內(nèi)的短途用車，因?yàn)檐囎釉趩?dòng)前面幾百米，甚至到一公里油耗是很高的。

汽車要大量的噴油快速地讓三元催化熱起來(lái)，但是到后面噴油量就下來(lái)了，如果經(jīng)常是冷啟動(dòng)短距離用車，那么油耗必然是高。如果經(jīng)常是堵車，距離越短那么油耗會(huì)更高。

如果每天通勤距離達(dá)到100公里，每一次都跑50公里，而且路上還比較順暢還不怎么堵車，那么油耗會(huì)相對(duì)低一點(diǎn)。

如果像喵哥一樣開(kāi)車的時(shí)候，油門踩的比較大一點(diǎn)，剎車還踩的比較猛一點(diǎn)，駕駛風(fēng)格稍微激烈一點(diǎn)，可能油耗會(huì)高一兩個(gè)油。如果駕駛風(fēng)格稍微溫柔一點(diǎn)，油耗能低半個(gè)到一個(gè)油。

總結(jié)

真正的低油耗，除了車本身之外，還跟用車環(huán)境和用車習(xí)慣有很大的關(guān)系。

如果你想挑戰(zhàn)低油耗，下次你可以嘗試去跑好一點(diǎn)的路況的路，按60到80的速度去巡航，能得到一個(gè)非常低的油耗，不信你試一試。

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