21世紀經濟報道記者張梓桐 實習生董浩文 上海報道

“無人車”真正上路了。

今年以來，隨著《浦東新區(qū)無駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定》以及相關《實施細則》的落實，浦東新區(qū)自動駕駛汽車真正迎來了無人化階段。

【資料圖】

21世紀經濟報道記者在7月8日舉行的2023世界人工智能大會——智能駕駛論壇上獲悉，百度智行、AutoX安途、小馬智行等三家企業(yè)15輛車獲得浦東新區(qū)首批發(fā)放的無駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照。

據(jù)了解，本次獲得牌照的企業(yè)可以在浦東新區(qū)行政區(qū)域內劃定的路段、區(qū)域開展車內全無人的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試。浦東新區(qū)立法優(yōu)勢以及完善的政策法規(guī)體系為自動駕駛無人化商業(yè)應用奠定了基礎。

2023年3月22日，《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定實施細則》（以下簡稱《實施細則》）正式發(fā)布，該規(guī)定是我國首部針對無駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應用的地方性法規(guī)。

《實施細則》明確，浦東新區(qū)將加快L4級別全無人駕駛的商業(yè)化落地，為無駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車在臨港新片區(qū)開展道路測試、示范應用、示范運營和商業(yè)化運營等創(chuàng)新應用活動提供法律依據(jù)和制度保障。

而此次無駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車從封閉道路走向開放道路，并從有安全員的狀態(tài)轉變?yōu)橥耆珶o人化，推動了無人駕駛領域的創(chuàng)新與發(fā)展，加快了自動駕駛企業(yè)在浦東新區(qū)商業(yè)化步伐。這標志著浦東新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展邁入了新的征程。

當天，百度智行、小馬智行、AutoX安途三家企業(yè)獲證車輛就在金橋測試區(qū)第一批開放道路重點路段進行測試，自動駕駛車輛全程2.7公里，耗時約15分鐘。

百度旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑是全球最大的自動駕駛出行服務商，已在上海、北京、深圳、武漢、重慶五個城市開展了全無人運營及測試，自動駕駛總測試里程超過6000萬公里。

（百度智行測試車輛，張梓桐/攝）

而本次獲得牌照的小馬智行已先后在中國廣州、北京、上海、深圳及美國加州推出自動駕駛出行服務 PonyPilot+。本次小馬智行獲得上海浦東首批無駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，意味著正式在中國超一線城市的核心城區(qū)開啟了無駕駛人測試。

“小馬智行將利用自身技術優(yōu)勢和浦東立法優(yōu)勢，充分運用好‘技術’+、‘法規(guī)’這兩條腿，加快在滬開展無駕駛人測試，形成無人化Robotaxi商業(yè)模式閉環(huán)，為浦東科技創(chuàng)新和智能汽車產業(yè)發(fā)展貢獻力量。”小馬智行副總裁王彊在接受21世紀經濟報道記者采訪時說道。

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