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·私募重磅監(jiān)管條例明確多項(xiàng)禁止行為 一類基金可享“優(yōu)待”7月9日，我國(guó)私募投資基金行業(yè)首部行政法規(guī)《私募投資基金監(jiān)督管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱“《條例》”)正式問世?！稐l例》共七章六十二條，具有諸多亮點(diǎn)。包括將契約型、公司型、合伙型等不同組織形式的私募投資基金納入適用范圍；強(qiáng)化高管人員的專業(yè)性要求，按照規(guī)定接受合規(guī)和專業(yè)能力培訓(xùn)；對(duì)母基金、創(chuàng)業(yè)投資基金、政府性基金等具有合理展業(yè)需求的私募基金，在已有規(guī)則基礎(chǔ)上豁免一層嵌套限制等。對(duì)于普通投資者來說，《條例》更值得關(guān)注的是其進(jìn)一步明確了系列禁止行為。比如，不得向投資者承諾投資本金不受損失或者承諾最低收益，不得對(duì)投資業(yè)績(jī)進(jìn)行預(yù)測(cè)。投資者可據(jù)此更好識(shí)別私募陷阱，維護(hù)投資利益。與此同時(shí)，于私募機(jī)構(gòu)而言，《條例》帶來了一大利好——?jiǎng)?chuàng)業(yè)投資基金可享受政策支持，包括在資金募集、投資運(yùn)作、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)檢查等方面實(shí)施差異化監(jiān)督管理，減少檢查頻次。詳情>>

(資料圖)

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·打造“國(guó)潮廣貨”消費(fèi)標(biāo)桿，廣州力爭(zhēng)到2035年打造33個(gè)重點(diǎn)商圈近日，廣州市商務(wù)局官網(wǎng)正式印發(fā)《廣州市重點(diǎn)商業(yè)功能區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2020-2035年）》（下稱《規(guī)劃》），提出將從戰(zhàn)略層面和空間層面研究廣州商圈發(fā)展的目標(biāo)策略、空間布局、業(yè)態(tài)指引等，做強(qiáng)做大重點(diǎn)商圈作為培育建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心重要抓手，提升廣州區(qū)域消費(fèi)引領(lǐng)力和全球消費(fèi)資源配置力。《規(guī)劃》近期目標(biāo)年為2025年，遠(yuǎn)期目標(biāo)年為2035年，將打造“5+2+4+22”的重點(diǎn)商圈格局，涵蓋5個(gè)世界級(jí)地標(biāo)商圈、2個(gè)具有世界影響力的嶺南特色商圈、4個(gè)樞紐型國(guó)際商圈、22個(gè)都市特色商圈，共33個(gè)重點(diǎn)商圈。詳情>>

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·全國(guó)汽車保有量約3.3億輛：新能源汽車保有量1620萬輛，創(chuàng)歷史新高7月8日，公安部交通管理局發(fā)布了截至2023年6月底國(guó)內(nèi)汽車保有量數(shù)據(jù)。公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.26億輛，其中汽車3.28億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.13億人，其中汽車駕駛?cè)?.75億人。2023年上半年，新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車1688萬輛，同比增長(zhǎng)1.9%。其中，汽車新注冊(cè)登記1175萬輛，同比增長(zhǎng)5.8%；載客汽車新注冊(cè)登記1034萬輛，同比增長(zhǎng)5.6%；載貨汽車新注冊(cè)登記133萬輛，同比增長(zhǎng)8.1%。截至6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1620萬輛，占汽車總量的4.9%。其中純電動(dòng)汽車保有量1259.4萬輛，占新能源汽車總量的77.8%。詳情>>

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·山航今日正式摘牌 退市前漲停7月10日，山航正式退市摘牌，23年資本市場(chǎng)之路畫下句點(diǎn)。自2000年登陸B(tài)股，山航股價(jià)最高時(shí)曾超過28港元/股，后逐漸沒落，最近兩年因資不抵債，觸發(fā)了強(qiáng)制退市規(guī)定。值得注意的是，山航在最后的14個(gè)交易日里，有12天都是漲勢(shì)，7月7日的最后交易日，漲停收于2.73港元/股。告別資本市場(chǎng)之后，山航的運(yùn)營(yíng)并未停止。今年3月份，國(guó)航已取得山航集團(tuán)的控制權(quán)，山航將在國(guó)航架構(gòu)下迎來新的紀(jì)元。詳情>>

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白酒行業(yè)的大洗牌來了

近段時(shí)間，白酒行業(yè)“價(jià)格倒掛”引發(fā)越來越多人關(guān)注。從“618”大促的預(yù)冷，到酒業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告說行業(yè)庫(kù)存高企、動(dòng)銷緩慢，預(yù)期轉(zhuǎn)弱，再到行業(yè)“定海神針”的茅臺(tái)的飛天酒出現(xiàn)跌價(jià)。諸多跡象都表明，白酒行業(yè)正面臨嚴(yán)峻的局面。與以往的行業(yè)消費(fèi)周期大有不同的是，這種局面，透露出更多行業(yè)走向新一輪洗牌的強(qiáng)烈信號(hào)。詳情>>

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月光族還是攢錢族？這屆年輕人遠(yuǎn)比想象的靠譜

這屆年輕人在錢的事兒上可一點(diǎn)不含糊。眼看著今年存款利率密集調(diào)降，為了尋找更高收益，夏飛(化名)從上海飛往貴州去存款。她算了一筆賬：50萬買外地城商行的定期存款，年化利率4.3%，而本地買最高大約3.3%，5年后收益相差2萬多，即使將來回機(jī)票考慮在內(nèi)也是劃算的。和夏飛一樣的跨城存款“特種兵”不在少數(shù)，她們大都是90后、00后的年輕人。面對(duì)“不虧就是賺”的投資理財(cái)現(xiàn)實(shí)，這屆年輕人精打細(xì)算，各憑本事“攢錢”、“省錢”?？稍谠?jīng)的父母輩眼中，這些年輕人花錢似乎總是大手大腳，只會(huì)消費(fèi)不懂理財(cái)，被貼上“月光族”、年輕“負(fù)翁”、享樂主義等標(biāo)簽。事實(shí)證明，恰恰相反?；蛟S我們應(yīng)該重新看待這屆年輕人了。詳情>>

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拋棄高精地圖、追逐通勤模式，車企們點(diǎn)燃城市NOA前哨戰(zhàn)

在日常生活中，什么時(shí)候開車最累？針對(duì)這一問題，連線出行向多位新能源車主詢問，得到了相似的答案——上、下班開車通勤的時(shí)候，因?yàn)檫@兩個(gè)時(shí)間段駕駛員不僅需要承受早起和工作一天的辛勞，同時(shí)還需要集中注意力應(yīng)對(duì)堵車和加塞等情況。因此，為消費(fèi)者提供產(chǎn)品和服務(wù)的新能源車企們，正試圖推出新的功能來緩解消費(fèi)者在通勤路段中的疲勞。詳情>>

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這個(gè)夏天，雪糕市場(chǎng)“靜悄悄”

今年夏至已過，但雪糕市場(chǎng)卻一片靜悄悄，不僅沒有網(wǎng)紅冰淇淋的出現(xiàn)，話題度也少了許多，好不容易登上熱搜，主角卻是汽車。而對(duì)于大多主打“網(wǎng)紅路線”的雪糕刺客們而言，“悄悄降價(jià)”的策略即使能挽回消費(fèi)者，但在乳企巨頭、地域性龍頭、外資品牌，甚至酒企跨界雪糕的擠壓下，失去“溢價(jià)遮羞布”，無奈“明碼標(biāo)價(jià)”的雪糕刺客們，又該何去何從？詳情>>

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