21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者王雪上海報(bào)道

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8月16日，重塑能源集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“重塑能源”）發(fā)布企業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略，并宣布正式布局氫能裝備領(lǐng)域，進(jìn)軍質(zhì)子交換膜（以下簡(jiǎn)稱“PEM”）制氫及堿性（以下簡(jiǎn)稱“ALK”）電解槽制氫雙線市場(chǎng)。

重塑能源董事長(zhǎng)兼總裁林琦在發(fā)布會(huì)上指出，過往8年，公司一直深耕能源需求側(cè)的氫能技術(shù)突破，當(dāng)前認(rèn)識(shí)到，氫能在能源供給側(cè)、需求側(cè)都將發(fā)揮不可替代的減碳作用，且該兩側(cè)的發(fā)展相輔相成。因此，圍繞“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)和行業(yè)發(fā)展需求，重塑能源更新了戰(zhàn)略目標(biāo)和業(yè)務(wù)組合。

具體來看，重塑能源進(jìn)行了組織架構(gòu)的調(diào)整，面向可應(yīng)用氫變電技術(shù)的市場(chǎng)，組建了電力系統(tǒng)事業(yè)部，負(fù)責(zé)燃料電池系統(tǒng)與電堆、膜電極、雙極板等核心部件的研發(fā)和生產(chǎn)制造；面向可應(yīng)用電變氫技術(shù)市場(chǎng)，組建了氫能裝備事業(yè)部，負(fù)責(zé)PEM電解水制氫及零部件，ALK電級(jí)和制氫電源的研發(fā)和生產(chǎn)制造。

“我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是率先打通一個(gè)氫能商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景，構(gòu)建技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力?！绷昼鶑?qiáng)調(diào)。

雙線布局氫能裝備市場(chǎng)

重塑能源集中發(fā)布了自主開發(fā)的100Nm3/h的PEM純水電解制氫系統(tǒng)、250Nm3/h 兆瓦級(jí)PEM純水電解槽、PEM制氫膜電極、制氫電源和ALK電解槽先進(jìn)電極系列產(chǎn)品，是行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的布局PEM+ALK雙線氫能裝備企業(yè)之一。

林琦表示，目前ALK電解水制氫裝備在國(guó)內(nèi)的供應(yīng)鏈較為成熟，在單槽大功率、低成本方面具備一定優(yōu)勢(shì)，但存在動(dòng)態(tài)響應(yīng)差、電耗偏高、體積重量大等痛點(diǎn)。PEM制氫裝備則具備電耗更低、動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好的優(yōu)勢(shì)，但目前還存在核心技術(shù)瓶頸待突破、制造體系不成熟、成本高等問題。

“因此，重塑能源同時(shí)布局PEM和ALK技術(shù)路線，既滿足當(dāng)下市場(chǎng)需求，亦兼顧未來發(fā)展趨勢(shì)、建立可持續(xù)拓展能力。在PEM技術(shù)路線中，公司通過自主化的膜電極、電解槽制備技術(shù)和生產(chǎn)工藝，降低電解槽成本，提升產(chǎn)品性能和可靠性表現(xiàn)；同時(shí)，通過自主開發(fā)的控制系統(tǒng)，高效匹配可再生能源制氫應(yīng)用場(chǎng)景。在ALK技術(shù)路線中，公司自主設(shè)計(jì)研發(fā)先進(jìn)電極，致力于提升ALK電解槽的性能表現(xiàn)；自主設(shè)計(jì)研發(fā)制氫電源，幫助大型堿性電解水制氫設(shè)備解決電網(wǎng)友好性和可再生能源波動(dòng)性問題。同時(shí)，公司也將持續(xù)關(guān)注未來具有可行性的AEM技術(shù)路線?！绷昼M(jìn)一步指出。

“無論什么技術(shù)路線，電解槽必須要兼顧一次性投資、使用成本和耐久性的平衡。只有通過底層材料的研發(fā)和零部件技術(shù)的迭代實(shí)現(xiàn)降本，才有可能兼顧成本、性能和耐久。因此，企業(yè)要從底層材料研發(fā)和關(guān)鍵零部件做起，開發(fā)自主化的氫能裝備產(chǎn)品?！绷昼硎?。

據(jù)工作人員介紹，重塑能源發(fā)布的100 Nm3/h的PEM純水電解制氫系統(tǒng)產(chǎn)氫效率為80%，具備5%-150%寬負(fù)荷調(diào)節(jié)范圍；250Nm3/h 兆瓦級(jí)PEM純水電解槽產(chǎn)品產(chǎn)氫效率為80%，電流密度最高可達(dá)3A/c㎡，均高于行業(yè)平均水平。

加速氫能商業(yè)化進(jìn)程

當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)已取得從0到1的突破，正加速邁入從1到10的階段。重塑能源首席運(yùn)營(yíng)官、電力系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理胡哲介紹，依托不同氫氣資源和應(yīng)用場(chǎng)景條件，燃料電池汽車應(yīng)用正加速?gòu)奈宕笫痉冻鞘腥合蚓邆涓碑a(chǎn)氫資源優(yōu)勢(shì)、可再生能源富集、運(yùn)輸場(chǎng)景集中的多個(gè)地區(qū)拓展。

“隨著氫能行業(yè)的不斷發(fā)展，燃料電池汽車在一些特定場(chǎng)景率先具備了初步商業(yè)化應(yīng)用的條件，但在探索過程中我們也發(fā)現(xiàn)了行業(yè)亟需解決的痛點(diǎn)。”胡哲表示，“例如產(chǎn)品性能成本和真實(shí)市場(chǎng)需求的矛盾，既要低成本、又要低氫耗、還要高可靠。”

胡哲進(jìn)一步指出，針對(duì)市場(chǎng)訴求，重塑能源將科學(xué)合理縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)一步降本提效?！肮緦⒃诖髥纬卦O(shè)計(jì)、新型流場(chǎng)、PtCo催化劑、高溫短支鏈膜、高透氧離子聚合物等技術(shù)研發(fā)上持續(xù)發(fā)力，下一個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品的降本目標(biāo)是70%，該目標(biāo)一旦達(dá)成，在低價(jià)氫市場(chǎng)領(lǐng)域，氫能重卡將真正實(shí)現(xiàn)脫離補(bǔ)貼的市場(chǎng)化?！?/p>

為進(jìn)一步降低燃料電池汽車應(yīng)用成本，重塑能源還發(fā)布了行業(yè)首單氫燃料電池汽車減排量碳交易。今年3月，重塑能源聯(lián)合上海環(huán)交所、中石化等單位共同開發(fā)了全球首個(gè)氫燃料電池汽車碳減排方法學(xué)，并獲得聯(lián)合國(guó)清潔發(fā)展機(jī)制執(zhí)行理事會(huì)審批通過。

據(jù)相關(guān)工作人員介紹，在使用相對(duì)較多的副產(chǎn)氫情境下，各車型的減排量在20至94噸/年不等。以49噸氫燃料電池重卡為例，在碳價(jià)20元/kg的情況下，每年碳交易補(bǔ)償在12000元至20000元?！拔磥硖純r(jià)走高、燃料電池汽車成本下降是必然趨勢(shì)，因此碳交易補(bǔ)償會(huì)非常有吸引力，將大大加速氫能的商業(yè)化進(jìn)程?！?/p>

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