近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2023年4月全國二手車市場深度分析顯示，2023年4月，全國二手車市場交易量146.41萬輛，環(huán)比下降6.59%，同比增長33.03%，交易金額為903.92億元。2023年1-4月，二手車?yán)塾?jì)交易量573.85萬輛，同比增長15.23%，與同期相比增加了75.84萬輛，累計(jì)交易金額為3611.40億元。

中國汽車流通協(xié)會信息部副主任陸廣智分析認(rèn)為，4月份屬于二手車交易傳統(tǒng)淡季，交易量出現(xiàn)小幅下降的情況跟往年基本一致。同比出現(xiàn)高增速主要是因?yàn)槿ツ晖谑芤咔橛绊懟鶖?shù)低的原因。

各地區(qū)二手車交易量均環(huán)比下降

【資料圖】

從細(xì)分車型交易情況看，4月份基本型乘用車共交易86.64萬輛，環(huán)比下降6.9%，同比增長33.2%；SUV 共交易18.78萬輛，環(huán)比下降5.9%，同比增長32.2%；MPV共交易8.96萬輛，環(huán)比下降6.2%，同比增長41%；交叉型乘用車共交易2.80萬輛，環(huán)比下降5.7%，同比增長8.9%。

商用車情況方面，客車交易8.83萬輛，環(huán)比下降8.8%，同比增長13.3% ；載貨車交易12.25萬輛，環(huán)比下降6.4%，同比增長38.7%。

2023年4月，各級別轎車的整體銷量來看，A級轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，占比為48.7%，環(huán)比增長了0.3%，其次是B級轎車平均占比23.2%,環(huán)比下降了0.3%。

4月，使用年限在3年內(nèi)車型占26.61%，環(huán)比下降了0.19%，較去年同期下降了4.89%；車齡在7-10年的車型占22.79%，環(huán)比增長了0.41%，較去年同期增加了5.20%。從車齡結(jié)構(gòu)上看4月份車齡變化呈現(xiàn)兩頭下降的趨勢，3年以內(nèi)、10年以上的車型較3月份有所減少。

4月，二手車交易價格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占比最大，占33.4%，環(huán)比增長了0.4個點(diǎn)。整個4月份，5萬元以內(nèi)的二手車占74.9%，較上月增加了0.6個點(diǎn)，15萬元以上的二手車占9.7%，較上月減少了0.9個點(diǎn)?？梢钥闯?月二手車交易價格整體趨勢向下。

分區(qū)域情況看，4月份各區(qū)域二手車交易量環(huán)比3月份都有不同程度下降。降幅最明顯是東北和華東地區(qū)，這兩個區(qū)域4月份交易量降幅超過全國整體水平，東北地區(qū)交易了10.35萬輛，環(huán)比下降9.4，黑吉遼三省本月都出現(xiàn)了明顯的下降。華東地區(qū)交易43萬輛，下降8.5%減少4萬輛。

4月份，二手車交易均價較上月略有回落，較3月下降了0.16萬元，較去年同期下降了0.65萬元。陸廣智表示，雖然新車價格因素逐步弱化，但是市場客流也將有所下降，從目前數(shù)據(jù)來看5月份二手車價格回升動力依然不足。

新能源二手車交易量同比增長26.7%

2023年4月，全國新能源二手車共交易了5.30萬輛，環(huán)比3月份下降了5.3%，同比去年同期增長了26.7%。陸廣智表示，雖然交易量環(huán)比出現(xiàn)下降，但是數(shù)據(jù)明顯好于去年同期，從今年前4個月來看，新能源二手車交易趨勢與整體二手車交易趨勢基本一致。

2023年4月，全國新能源二手車中A00級、A0級車型環(huán)比有所增加，其余車型占比均有所減少。其中A00級環(huán)比上月增加了2.9個百分點(diǎn)，A0車型增加了0.9個百分點(diǎn) 。A級、B級、C級車型分別下降了0.7、0.2、0.1個百分點(diǎn)。本月SUV和MPV分別減少了2.4和0.4個點(diǎn)。4月份小微型車表現(xiàn)較好，環(huán)比上月略有增長，其他車型本月均出現(xiàn)不同程度下降。

從車齡結(jié)構(gòu)來看，4月份2-4年和6年以上的車型交易量環(huán)比有所增加，2年以內(nèi)和4-6年的車型占比有所下降。車齡在4年以內(nèi)的車型在71.5%，而4年以上的車型占比不到30%。

具體來看使用年限在2年以下的占30.2%，環(huán)比上月下降了0.7個百分點(diǎn)。使用年限在2-4年占41.3%，環(huán)比增長了2.3個點(diǎn)。使用年限在4-6年的交易量占20.6%，環(huán)比下降了2.2個百分點(diǎn)。6年以上的占7.9%，環(huán)比增加了0.6個百分點(diǎn)。

從交易價格看，3萬元以下、3萬-5萬元、5萬-8萬元的新能源二手車占比有所增加，其中3萬元以內(nèi)的占30.6%，環(huán)比增加了0.7個百分點(diǎn)；3萬-5萬元的占18.3%，環(huán)比增加了0.9個百分點(diǎn)；5萬-8萬元的車型占16.9%，環(huán)比增加了0.4個百分點(diǎn)。

8萬-12萬元、12萬-15萬元、15萬-30萬元和30萬元以上的車型環(huán)比有所下降，8萬-12萬元、12萬-15萬元車型下降了0.1個百分點(diǎn)；15萬-30萬元下降了1.2個百分點(diǎn)，30萬元以上車型下降了0.6個百分點(diǎn)。

5月市場行情沒有明顯上升動力

4月份跨區(qū)域流通持續(xù)回落，二手車轉(zhuǎn)籍率為25.76%，環(huán)比下降了0.3個百分點(diǎn)，同比增加了3.6個百分點(diǎn)。二手車轉(zhuǎn)籍總量為37.72萬輛，環(huán)比下降了7.8%，同比增加了54.3%。

2023年4月，全國轉(zhuǎn)籍比例排名前五的省份是北京、安徽、上海、湖北、山東。其中上海、湖北轉(zhuǎn)籍率環(huán)比小幅增長，其余3個省份均有小幅的下降。

調(diào)研顯示，2023年5月份庫存周期15天以內(nèi)的企業(yè)占20.6%，與上月基本持平。 庫存周期在15-30天的企業(yè)占59.6%，較上月下降了0.7%。庫存周期30天以上的企業(yè)占19.9%，較上月增加了0.7%。

5月份的平均庫存周期是56天，較4月份增加了1天。5月第四周二手車市場日均交易量5.7萬輛，交易量較上周基本持平，亦沒有明顯上升動力，市場逐步進(jìn)入淡季狀態(tài)。

陸廣智表示，目前市場低迷，消費(fèi)不振，二手車經(jīng)銷商的庫存壓力大，很多則通過線上新媒體直播的方式來提高關(guān)注度，實(shí)現(xiàn)銷售。據(jù)同口徑數(shù)據(jù)計(jì)算，5月前四周的交易量較4月份同期下降了5%，預(yù)計(jì)5月交易量在140-150萬輛左右。

2023年5月，行認(rèn)證共接收到上傳車源數(shù)據(jù)53457臺，較4月份增加約26%，其中符合行認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的車源數(shù)據(jù)46541臺、符合團(tuán)標(biāo)的數(shù)據(jù)，分別增長約25%、21%，從上報(bào)行認(rèn)證數(shù)據(jù)來看，5月二手車市場逐漸走出3、4月份的低迷期，經(jīng)銷企業(yè)信心開始逐步恢復(fù)。

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