21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者吳斌 上海報(bào)道

擁抱“碳機(jī)遇”，迎接新未來。中國的“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略已逐漸步入實(shí)質(zhì)性進(jìn)展階段，成為了行業(yè)和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。

【資料圖】

6月11日-14日，首屆“上海國際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會(huì)”（以下簡稱“碳博會(huì)”）在國家會(huì)展中心（上海）舉行，為綠色低碳全產(chǎn)業(yè)鏈各類主體搭建了交流、合作、對(duì)接、展示的公共平臺(tái)，助力企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展。以“走向碳中和之路”為主題的碳博會(huì)展出面積近10萬平方米，邀請(qǐng)到來自15個(gè)國家和地區(qū)的近600家國內(nèi)外知名企業(yè)積極參展。

在首屆碳博會(huì)上，各種“零碳”展品驅(qū)動(dòng)綠色制造，“凈零”轉(zhuǎn)型解決方案層出不窮，為企業(yè)發(fā)展提供綠色機(jī)遇，碳博會(huì)平臺(tái)成為各類市場主體搶抓低碳經(jīng)濟(jì)的新發(fā)力點(diǎn)。

一支口紅的“碳索”之旅

在美妝巨頭歐萊雅展臺(tái)前，記者被入口處醒目的“網(wǎng)紅”藝術(shù)裝置所吸引，歐萊雅此次參展的主題是：“一支口紅的‘碳索’之旅”?！熬W(wǎng)紅”管體由3200米紅色絲線組成，來自于藝術(shù)家王小慧在2010年上海世博會(huì)時(shí)創(chuàng)作的大型藝術(shù)裝置作品“10000個(gè)夢”使用的紅絲帶；其底座則是由6336支廢棄的巴黎歐萊雅口紅通過可以循環(huán)利用的亞克力方塊以模塊化結(jié)構(gòu)拼接而成。歐萊雅還作為唯一的消費(fèi)品企業(yè)入選《首屆上海國際碳中和博覽會(huì)綠色低碳案例集》。

（一支口紅的碳索之旅，攝影/吳斌）

（一支口紅的碳索之旅，攝影/吳斌）

歐萊雅北亞總裁及中國首席執(zhí)行官費(fèi)博瑞告訴記者，通過“一支口紅的碳索之旅”這一主題，希望傳達(dá)出我們所創(chuàng)造的美是可持續(xù)的未來之美。一方面，我們致力于率先實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展：從2013年提出的“美麗，與眾共享”承諾到面向2030年的全新可持續(xù)發(fā)展承諾“歐萊雅，為明天”，我們努力推進(jìn)自我轉(zhuǎn)型，這與中國的“雙碳”目標(biāo)不謀而合。另一方面，我們還致力于攜手整個(gè)生態(tài)圈，共同實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，造福每一個(gè)人。

綠色包裹也是助力碳中和的重要舉措。歐萊雅推廣在電商物流中使用更可持續(xù)的包裹解決方案。2018年，歐萊雅中國攜手阿里巴巴集團(tuán)開始在物流中使用無膠帶、易撕拉的綠色包裹，將填充物和外包裝都替換為環(huán)?？裳h(huán)材料，并在歐萊雅中國旗下品牌推廣應(yīng)用。截至2022年底，歐萊雅中國已寄出1.49億個(gè)綠色包裹。

在此基礎(chǔ)上，歐萊雅聯(lián)合阿里巴巴于2022年在杭州發(fā)起了“循環(huán)包裹”的嘗試，相較于傳統(tǒng)包裹的單次使用，循環(huán)包裹可以被重復(fù)使用40次，實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。在此次碳博會(huì)展臺(tái)上，歐萊雅也展出了以綠色包裹制成的手繪涂鴉作品，向消費(fèi)者傳達(dá)“美好消費(fèi)”的理念。

碳博會(huì)搭建全產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接交流平臺(tái)

實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)也離不開化工企業(yè)的深度參與?；ぞ揞^巴斯夫正積極推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型。2022 年，巴斯夫全球全年二氧化碳排放量為1840萬噸，盡管產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)增長，但相比2021年二氧化碳排放總量仍整體降低8.9%。

從更長時(shí)間范圍看，過去數(shù)十年間，巴斯夫通過優(yōu)化生產(chǎn)工藝、提高生產(chǎn)效率，減少了大量的二氧化碳排放。從1990年到2018年，巴斯夫全球的溫室氣體排放量減少了近50%。同時(shí)，巴斯夫產(chǎn)品和解決方案致力于幫助各行各業(yè)減少溫室氣體排放，并推動(dòng)整個(gè)化學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈的低碳轉(zhuǎn)型。

發(fā)展清潔能源、降低碳排放已經(jīng)成為國際社會(huì)的普遍共識(shí)。作為國內(nèi)首個(gè)以“碳中和”為主題的博覽會(huì)，本次碳博會(huì)不僅聚焦綠色低碳技術(shù)、產(chǎn)品和成果的推廣，更搭建了碳中和全產(chǎn)業(yè)鏈的對(duì)接交流平臺(tái)，堪稱“碳中和領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)”。

例如，中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司攜手巴斯夫達(dá)成深度合作，加速開展船舶碳捕集系統(tǒng)的商業(yè)化海運(yùn)應(yīng)用。雙方在碳博會(huì)上簽署了諒解備忘錄，該合作旨在應(yīng)對(duì)船舶在提升能源效率及減排的挑戰(zhàn)，滿足航運(yùn)業(yè)日益增長的脫碳需求。雙方將對(duì)不同類型的船舶燃料和船舶動(dòng)力進(jìn)行測試，采用巴斯夫的氣體處理技術(shù)OASE?blue，加速開發(fā)船舶碳捕集系統(tǒng)。

記者從巴斯夫了解到，OASE? blue是巴斯夫的氣體處理技術(shù)，具有低能耗、低溶劑損失和靈活的操作范圍，應(yīng)對(duì)煙氣應(yīng)用中污染物帶來的獨(dú)特挑戰(zhàn)，如化石發(fā)電廠、蒸汽重整器、垃圾焚燒爐和水泥工業(yè)。

“國際氫能谷”展現(xiàn)前沿“碳實(shí)力”

在7.1館展區(qū)，臨港集團(tuán)“國際氫能谷”吸引了眾多參觀者駐足，圍繞“氫能產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈、場景鏈、創(chuàng)新鏈”主題，首次完整展現(xiàn)園區(qū)風(fēng)貌。

（國際氫能谷總體規(guī)劃沙盤，攝影/吳斌）

“國際氫能谷”位于臨港新片區(qū)高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)區(qū)，首期規(guī)劃面積1.55平方公里，是臨港新片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的核心承載區(qū)，也是貫徹落實(shí)國家“碳達(dá)峰、碳中和”發(fā)展戰(zhàn)略、布局綠色低碳賽道的重要載體。

記者了解到，“國際氫能谷”大力開發(fā)區(qū)域內(nèi)數(shù)萬輛重卡、渣土車、通勤客車等具有可持續(xù)轉(zhuǎn)化能力的氫能化應(yīng)用場景。一方面，通過氫能場景的持續(xù)落地，加速臨港加氫站等氫能基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)；另一方面，通過加速商業(yè)化場景的進(jìn)一步轉(zhuǎn)化落地，實(shí)現(xiàn)“場景-基礎(chǔ)設(shè)施”的良性循環(huán)，完善臨港氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境，帶動(dòng)臨港氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2022年底，臨港新片區(qū)內(nèi)首座油氫合建站和首座純氫加氫站均已投入運(yùn)營，氫能企業(yè)的產(chǎn)值規(guī)模已達(dá)20億元。本月，上海首批60輛氫能渣土車在臨港新片區(qū)正式投放運(yùn)營，后續(xù)還有100輛投放計(jì)劃。到2025年，臨港新片區(qū)將推廣千輛燃料電池車輛，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破百億元。

目前臨港的氫能產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相對(duì)完整。2022年6月，“國際氫能谷”正式入選上海市第三批特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。依托臨港新片區(qū)的開放優(yōu)勢和制度優(yōu)勢，現(xiàn)已聚集康明斯、陜汽德創(chuàng)、氫晨科技等30余家氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，形成了包括氫能整車、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、核心部件、關(guān)鍵材料、高端裝備、場景應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施、檢測認(rèn)證為一體的全產(chǎn)業(yè)格局，是國內(nèi)最具代表性的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚地之一。

特斯拉上海超級(jí)工廠沙盤首次亮相

作為全球電動(dòng)汽車龍頭，特斯拉也在探討綠色低碳技術(shù)與應(yīng)用的多種可能。

在此前工業(yè)和信息化部辦公廳公布的2022年度綠色制造名單中，特斯拉上海超級(jí)工廠獲評(píng)為國家級(jí) “綠色工廠”。

在碳博會(huì)現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)特斯拉首次將上海超級(jí)工廠這一重要“產(chǎn)品”以1：700的等比例精縮沙盤形式向公眾呈現(xiàn)，焊裝車間、總裝車間、涂裝車間……特斯拉超級(jí)工廠的整體布局及車間版圖一一呈現(xiàn)。上海超級(jí)工廠單位面積產(chǎn)量可以達(dá)到很多傳統(tǒng)車廠的3-5倍，其一期一階段建成僅用時(shí)9個(gè)半月，這也成為整車工廠建造史上的奇跡，創(chuàng)造了“上海速度”。

（特斯拉上海超級(jí)工廠沙盤，攝影/吳斌）

碳減排不僅體現(xiàn)在新能源產(chǎn)品的使用過程中，生產(chǎn)碳減排也同樣重要。通過精細(xì)化管理與技術(shù)驅(qū)動(dòng)工藝創(chuàng)新，上海超級(jí)工廠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢物90%被回收利用，單車制造過程中減少30%溫室氣體排放，單車制造過程中用水量可減少15%。

汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)之外，能源的生產(chǎn)與儲(chǔ)存也值得關(guān)注。2021年，華東首座特斯拉光儲(chǔ)充一體化充電站落地上海。在太陽能與電能的轉(zhuǎn)化中，它可以通過能量存儲(chǔ)和優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與使用的基本平衡。

2023年4月，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目正式落滬，每臺(tái)商用儲(chǔ)能電池Megapack機(jī)組可以存儲(chǔ)超過3兆瓦時(shí)的能量，可滿足3600戶家庭一小時(shí)的用電需求。記者了解到，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠生產(chǎn)的Megapack將向全球市場供貨。

吸引更多“碳力量”

除了企業(yè)的“碳實(shí)力”，民眾的“碳意識(shí)”也至關(guān)重要，實(shí)現(xiàn)碳中和需要吸引更多“碳力量”加入。

黃浦區(qū)是上海的經(jīng)濟(jì)、行政、文化中心所在地，也是樓宇經(jīng)濟(jì)的代表城區(qū)之一，作為本次碳中和博覽會(huì)唯一一家行政區(qū)級(jí)參展單位，攜手多家區(qū)內(nèi)節(jié)能降碳服務(wù)企業(yè)積極參展，重點(diǎn)展示了區(qū)域低碳發(fā)展、示范引領(lǐng)、數(shù)字化應(yīng)用等方面的實(shí)踐成果，并發(fā)布全市首個(gè)區(qū)級(jí)碳普惠平臺(tái)。

（記者體驗(yàn)碳普惠平臺(tái)）

活動(dòng)現(xiàn)場，碳普惠平臺(tái)的小程序“注冊(cè)有禮”活動(dòng)吸引了眾多參觀者的眼球，大家紛紛排起了隊(duì)伍，拿出手機(jī)，打開支付寶掃一掃功能。這次的活動(dòng)獎(jiǎng)品是“碳中和”中性筆，碳中和中性筆的制造材料來源于廢棄的餐盒、飲料杯等，經(jīng)過收集后送入特定的加工工廠，制造成可循環(huán)使用的PP中性筆，體現(xiàn)了廢舊物品可再生可循環(huán)利用的意義。

此外，黃浦區(qū)還建成全國首個(gè)“商業(yè)建筑需求側(cè)管理”國家級(jí)示范，推進(jìn)百幢商業(yè)樓宇需求側(cè)響應(yīng)資源能力建設(shè)，虛擬發(fā)電量超過50萬千瓦時(shí)。

具體來看，黃浦緊跟國家層面加快推進(jìn)電力市場化改革的步伐，探索用戶側(cè)在電力現(xiàn)貨市場中的交易機(jī)制和模式。2019年虛擬電廠開展電力市場交易試點(diǎn)；2020年開始作為上海電力交易中心虛擬電廠交易的重要資源，注冊(cè)市場資源27.4兆瓦；2021年開展國家電網(wǎng)電力調(diào)度生產(chǎn)大區(qū)安全接入試點(diǎn)；2022年列入上海市碳達(dá)峰實(shí)施方案的試點(diǎn)示范。

據(jù)黃浦區(qū)發(fā)改委介紹，虛擬電廠是一個(gè)能精確控制用電需求、實(shí)現(xiàn)供需動(dòng)態(tài)平衡的系統(tǒng)。通過先進(jìn)的控制、計(jì)量、通信等技術(shù)聚合商業(yè)建筑內(nèi)不同特性柔性負(fù)荷（分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可控負(fù)荷、充電樁網(wǎng)絡(luò)等），以特殊電廠的身份參與電力市場和電網(wǎng)運(yùn)行。

以一座大廈為例，在用電高峰期，虛擬發(fā)電廠只需對(duì)大廈中央空調(diào)預(yù)設(shè)溫度、設(shè)備運(yùn)行時(shí)序、風(fēng)機(jī)水泵轉(zhuǎn)速等參數(shù)進(jìn)行柔性調(diào)節(jié)，就能夠?yàn)殡娋W(wǎng)減負(fù)釋放出超過100千瓦電力。同時(shí)管控幾百座這樣的大廈就能釋放幾萬千瓦的電力，相當(dāng)于新建了一個(gè)小型發(fā)電廠。

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