21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者杜巧梅武漢報(bào)道

(資料圖)

在正式上市兩年后，東風(fēng)集團(tuán)旗下高端品牌嵐圖首款車型嵐圖FREE迎來煥新。

8月19日晚，采用新外觀、新內(nèi)飾、新動(dòng)總、新智駕，定位“智駕游大五座SUV”的新嵐圖FREE正式上市，僅推出增程式一個(gè)版本車型，售價(jià)26.69萬元，正式打入25萬-30萬元的市場(chǎng)區(qū)間。

據(jù)介紹，新嵐圖FREE首搭百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛；采用1.5T深度米勒循環(huán)增程器，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1201km，純電續(xù)航里程210km。

在性能上，新嵐圖FREE采用前160kW后200kW雙永磁同步電機(jī)，整車最大功率可達(dá)360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可達(dá)4.8s。

在操控性上，新嵐圖FREE采用動(dòng)態(tài)智控電四驅(qū)，配備前雙叉臂后多連桿運(yùn)動(dòng)獨(dú)立懸掛以及全鋁合金底盤，相比鋼制底盤輕30%，帶來更好的操控平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性；高性能空氣懸架可支持上下100mm高度調(diào)節(jié)，以應(yīng)對(duì)出游時(shí)的各種復(fù)雜路況。

此外，為實(shí)現(xiàn)高性能與低耗能的兼顧，新嵐圖FREE采用1.5T深度米勒循環(huán)增程器，搭載混動(dòng)專用電控增壓器和350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)，熱效率超過42%，百公里饋電油耗降至6.69L。

內(nèi)飾方面，新嵐圖FREE配備全球最長車用一體式可升降三聯(lián)屏、同級(jí)最大的智能可調(diào)光全景天幕、丹拿Hi-Fi高保真音響、50W懸浮式快充面板等一系列配置以及標(biāo)配高通驍龍8155芯片的車機(jī)系統(tǒng)。

值得一提的是，作為新嵐圖FREE的重要升級(jí)點(diǎn)，新車搭載了百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕，具備高速領(lǐng)航輔助智駕功能（NOA），可以為用戶帶來行泊一體、點(diǎn)到點(diǎn)的高階智能駕駛體驗(yàn)，補(bǔ)全了嵐圖在智能駕駛領(lǐng)域的拼圖。

其中，在高速場(chǎng)景下，新嵐圖FREE的領(lǐng)航輔助智駕可實(shí)現(xiàn)高效變道、自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出匝道、大車避讓以及全球首個(gè)智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助功能；在城區(qū)擁堵路況下，新車的自適應(yīng)巡航能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速、智慧跟車、撥轉(zhuǎn)向燈后自動(dòng)變道等；泊車方面，新嵐圖FREE支持自動(dòng)泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠(yuǎn)程召喚等智能泊車功能。

據(jù)了解，百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕選裝包定價(jià)2.5萬元，并提供了兩種選裝形式，在12月31日前，如果用戶選擇在下定車輛時(shí)同步買斷Apollo領(lǐng)航輔助智駕選裝包，則僅需1萬元；如果用戶在12月31日前下定車輛時(shí)選擇不買斷Apollo領(lǐng)航輔助智駕選裝包，則可免費(fèi)使用4個(gè)月，之后采用每月600元或者每年6000元的付費(fèi)訂閱形式使用。

值得注意的是，與老款車型相比，新嵐圖FREE的售價(jià)直降超過6萬元。

此外，為解決新能源汽車保值率低的痛點(diǎn)，嵐圖還為老款嵐圖FREE車主置換新嵐圖RREE提供6-8萬元的殘值補(bǔ)貼。

“在定價(jià)的問題上是非常糾結(jié)的，尤其是在汽車行業(yè)這么卷的情況下，贏得競(jìng)爭只能是通過更高的效率。在效率方面，雖然嵐圖還有一定的能力或者優(yōu)勢(shì)，但也要積極應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)的變化，了解用戶需求，了解用戶心理上的期待?！睄箞D汽車CEO盧放在接受采訪時(shí)表示，通過反復(fù)測(cè)算和探討，嵐圖希望在可持續(xù)發(fā)展的前提下，給用戶帶來更多服務(wù)。

隨著新嵐圖RREE的上市，盧放也希望嵐圖汽車的銷量能再上一個(gè)臺(tái)階，并達(dá)成2023年的銷量目標(biāo)。

按照此前公布的信息，嵐圖汽車今年的銷量目標(biāo)在4-6萬輛之間。不過，新嵐圖FREE、MPV夢(mèng)想家以及轎車追光三款車型所在的細(xì)分領(lǐng)域，當(dāng)前的競(jìng)爭依然十分激烈。

從嵐圖汽車發(fā)布的最新數(shù)據(jù)來看，今年7月，嵐圖累計(jì)交付新車3412輛，同比增長90.30%；1-7月，嵐圖累計(jì)銷量18624輛，同比上漲 109.58%。盡管銷量快速提升，但與理想、蔚來等面向高端新能源市場(chǎng)的主流新造車企業(yè)相比，依然還有很大差距。

今年7月，嵐圖CFO沈軍曾在年中業(yè)績溝通會(huì)上透露，嵐圖初步目標(biāo)是在9月突破5000輛關(guān)口，同時(shí)在年內(nèi)推進(jìn)B輪融資，并計(jì)劃在月銷量突破一萬輛之后，立刻開啟IPO。

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