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作者｜張瑩

在蔚來宣布全系新車價(jià)格與權(quán)益調(diào)整的當(dāng)天下午，蔚來創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官李斌，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪與用戶開展了一場為時(shí)一個(gè)半小時(shí)的溝通會(huì)。

【資料圖】

“此次調(diào)整是將服務(wù)價(jià)值顯性化，把選擇權(quán)交給用戶，讓用戶完全根據(jù)需求進(jìn)行購買。”李斌還談到，現(xiàn)在的調(diào)整價(jià)格，很難說是降價(jià)還是沒降價(jià)。

6月12日上午，蔚來宣布全系車型起售價(jià)減3萬元。

與此同時(shí)，新購車用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整為：整車6年或15萬公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保； 6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)；終身免費(fèi)道路救援。6月12日以后免費(fèi)換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費(fèi)進(jìn)行換電。

換言之，蔚來此次全系降價(jià)，并非是降車價(jià)，而是將換電權(quán)益與車價(jià)分離，讓用戶自由選擇免費(fèi)換電權(quán)益。

李斌在溝通會(huì)上透露，蔚來在幾個(gè)月前就有這個(gè)想法，但覺得現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)比較好。

“第一，從聲量的角度來講，傳播會(huì)更廣，討論更多一些。第二，我們的主力產(chǎn)品有的已經(jīng)開始交付了，有的正在馬上交付的過程中。第三，總體上產(chǎn)能爬坡，在6月份提速，7月份我們的工廠、供應(yīng)鏈的工廠各方面的產(chǎn)能爬坡比較好，現(xiàn)在節(jié)奏會(huì)好一些。”李斌解釋到。

同時(shí)，也有用戶對(duì)二手車殘值下降了表示擔(dān)憂。但李斌不覺得近期二手車的價(jià)格會(huì)因?yàn)榇耸露陆?，因?yàn)樵瓉矶周嚊]有那么多權(quán)益，新車和二手車之間本身有個(gè)權(quán)益差。

李斌再次強(qiáng)調(diào)，這次調(diào)整其實(shí)也是把權(quán)益差貨幣化，讓大家能感知到了。

蔚來此次將換電權(quán)益與車價(jià)分離，是否會(huì)對(duì)單車毛利率產(chǎn)生影響？

李斌認(rèn)為，總體還好，長期來說沒什么區(qū)別?！拔覀儾还庥姓嚸剩€有服務(wù)毛利率。這件事長期來說對(duì)我們的服務(wù)毛利率改善是有好處的。”

溝通會(huì)上，李斌坦言，蔚來最近前幾個(gè)月確實(shí)有點(diǎn)挑戰(zhàn)，當(dāng)然現(xiàn)在慢慢在往上走。

談到友商帶節(jié)奏，李斌表示，“老帶這種節(jié)奏干嘛？好像說蔚來不行了。這一兩個(gè)月交付低一點(diǎn)有什么問題嗎？這不是產(chǎn)品切換嘛?！?/p>

李斌試圖向用戶傳遞信心，“我賬上不是還有幾百億嗎？有什么問題呢？市值不也好歹還有1000億港幣嗎？雖然比原來降了不少，但總有一天會(huì)回去的?！?/p>

“豐收的季節(jié)快來了，希望我們?cè)缛諏?shí)現(xiàn)月交付量超過2萬臺(tái)。”李斌調(diào)侃到，“當(dāng)時(shí)我們說交付量老在1萬在逛蕩，我們倆（李斌和秦力洪）都要去找工作了，沒想到逛蕩到1萬以下了，別人不要我們了，找不到工作了，還是好好干繼續(xù)干成2萬吧?！?/p>

第一季度，蔚來汽車交付量達(dá)31041輛，同比增長20.5%，但環(huán)比減少22.5%。

4月、5月，蔚來的交付量仍處低谷，交付量均未超過7000輛，兩月累計(jì)交付12813輛。

2023年第二季度，蔚來預(yù)期汽車交付量為2.3萬至2.5萬輛，同比下降約8.2%至0.2%。按照蔚來的預(yù)期，蔚來6月份交付量將重新破萬。

“今年下半年，我們有信心實(shí)現(xiàn)新車月均交付2萬輛的銷售目標(biāo)?！崩畋笤谪?cái)報(bào)電話上表示。

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